Sur un bâteau, « les volumes disponibles pour le stockage sont plus importants et le surcoût lié au système de propulsion est proportionnellement moins important que sur une voiture », indique Frédéric Meslin, le délégué général du PRINA . D'ultimes études de faisabilité auront lieu en 2008. Et les pêcheurs du Croisic se prennent à rêver d'une flotte propulsée à l'hydrogène d'ici 5 à 8 ans.